纪实故事：一位北京盲人的困惑

陈燕第11次带珍妮走进地铁站。不出所料，地铁工作人员又一次把她们拦在闸机外。给出的理由还是和以前一样：“不允许携带宠物坐地铁。”陈燕解释：“珍妮不是宠物，它是导盲犬。这是它的工作证。”没等陈燕将导盲犬工作证打开，工作人员说：“你还是走吧，只要是动物就不能进。”

　　陈燕的脸上写满失望和沮丧。“我一直努力能像正常人一样生活。可是太难了。”

　　只有声音的世界

　　大部分第一次见到陈燕的人，都不会认为她是一位盲人。陈燕取东西总是一步到位，不会表现出摸索、辨别等动作表情。工作室的墙上挂着陈燕画的猫，或扑或卧，大大的眼睛、精神的胡须，竟也惟妙惟肖。学画猫，陈燕每天摸猫无数次，并找国画老师学习。为了证明盲人可以像正常人一样，她甚歪学会了骑独轮车。

　　陈燕还有一个身份是东城区盲人协会主席。她说：“我要改变大家对盲人的印象，不想让别人觉得盲人没用。”

　　但随着北京交通的爆炸式增长，出行变得越来越不安全。“这么大的北京，为什么你们在街上看不到残疾人?因为太不安全，也不方便。”

　　陈燕曾经在长安街的盲道上被自行车撞倒。陈燕的丈夫也是一位盲人，他在数年前，坐810路公交车时，甚至摔断了胳膊。公交车到了平安里路，车门没关，就开了起来。陈燕的丈夫被甩了出去。因为看不见，公交车司机给他留下了假的车牌号码和电话号码。还好有好心的路人记下了正确的车牌，在媒体的介入下，问题才得到解决。

　　盲人坐公交和地铁是免费的，但这个福利享受起来并不舒服。每次进入地铁站，陈燕都要耗费很长时间找到工作人员。工作人员看完她的残疾证，给她刷一次卡，或是让她跟随在别人的后面一起挤进去。

　　“你快点，快点!”陈燕的脸刷地红了，在催促中，陈燕踉跄着跟进闸门，她很怕慢了一步就被关闭的闸门打伤。出地铁更是麻烦，她要站在一旁，等哪位好心人刷卡带她出去。在地铁里，她很难体会到尊严。

　　2010年3月，陈燕在小区里散步，没有听到车轮驶过的声音，突然被撞飞了起来。那是辆电动自行车，跑起来声音很轻，她无法分辨。被撞之后，陈燕坐在轮椅上，再也不敢站起来走一步路。

　　导盲犬珍妮

　　陈燕在轮椅上坐了将近一年，丈夫见她日渐消沉，对她说：“只要你肯再次走路，什么要求我都答应你。”陈燕想要一条导盲犬。

　　2011年3月，中国导盲犬基地邀请陈燕4月份去大连免费领养导盲犬。陈燕开始站起来，练习行走。她要为共同训练做准备。

　　珍妮是一条黑色的拉布拉多犬，是基地里的明星犬。

　　培养一只导盲犬，需要18个月时间，费用近12万元。

　　陈燕和珍妮开始了21天形影不离的共同训练。

　　实地训练的内容包括：珍妮引领陈燕过马路，带陈燕去超市、商场、银行，并在商场里找到上下扶梯的位置。珍妮引领陈燕上公交车，帮陈燕找到座位，安静地趴在座位下方。

　　但回到北京，珍妮再怎么装乖也不好使了。

　　陈燕觉得自己每天都在带着珍妮闯关。到目前为止，珍妮在北京只坐过三次公交和一次地铁，还都是在媒体的协助下完成的。“自己不敢去了，被拒绝怕了。”

　　因为公交、地铁和出租车都不允许珍妮乘坐，陈燕带珍妮出行就要以每天300元的价格雇车，中午还要提供司机的伙食。大部分时间，陈燕只能和珍妮一起呆在家里。出行更加不方便了。陈燕知道在北京的一条导盲犬维维安，2年胖了12斤，不仅狗胖了，主人也胖了。

　　《残疾人保障法》规定：盲人携带导盲犬进入公共场所应该遵守国家有关规定。但内容是什么，遵守哪些规定都是空白，因此拒绝导盲犬并不违法。

　　在2008年残奥会期间，北京市政府专门出台了《关于奥运会和残奥会期间导盲犬使用和管理的通告》，其中规定导盲犬作为特殊犬类，被允许随盲人出入所有比赛场馆、竞赛场和公共场所，同时为导盲犬入境打开了便利之门。但这只是一个临时性的规定，有效期截至2008年9月20日。这之后，导盲犬又回到了不能上街、不能进入公共场所的尴尬境地。

　　“有了导盲犬我反而哪儿都去不了。”残奥冠军平亚丽说，她和导盲犬Lucky也经常在一号线遭遇拒绝。“凡事都得争取，拒绝的时候一定要据理力争。”陈燕说，平亚丽家的Lucky已经胖得像头狮子了。