纪实故事：空姐飞翔在美丽误解中

　　提起空姐就不禁让人联想起年轻、漂亮、高薪这些词。对女生而言，成为空姐是一个很难实现的梦想，空姐不仅要面貌漂亮，还要符合一些苛刻的要求；对于男生而言，若是能找个空姐做女朋友是件值得炫耀的事情。在人们的印象中，空姐给人的感觉是可望不可及的，她们的生活应该是多姿多彩，不同于普通人的……可是当我们走近空姐，会发现其实我们对她们有着很多美丽的误解。

　　戴着隐形眼镜飞蓝天

　　你女儿考上空姐了？真不容易啊。很多人会发出这样的感叹。考上空姐似乎比考上大学还要难。的确，在10多年前如果你成为了空姐，那可真是百里挑一的。35岁的沈倩13年前大学毕业时，通过社会招聘成为了空姐。当时去应征的有几千人，可最后被入取的只有几十个人。大部分人被淘汰是因为眼睛视力不合格。大学毕业生，有几个不是近视眼呢？要裸视达到1。0，真是很难。再加上对五官、身高、腿型等方面的要求，甚至是身上不能有疤，要符合这些条件，的确不简单。空姐并不是只要长得漂亮就行，其实很多空姐素面朝天时也只能算是清秀而已，并不是那么的漂亮，而有的人仅仅因为走路时肩膀有高低而被淘汰。所以说考空姐很难，要符合方方面面综合的要求，但其实也不是特别难，只要五官端正、身高达到要求，身体没有什么缺陷，很多人都能达到这个要求。

　　尤其是最近几年，随着航空事业的发展，需要越来越多的空姐。对空姐的要求也就没有过去那么高了。首先，阻碍很多人成为空姐的最大障碍——对于眼睛视力的要求，现在已经几乎不存在了，只要佩戴隐型眼镜能达到标准视力就算符合要求。至于其他的要求，其实并不难符合。空姐只要五官清秀，让人看着舒服就可以；身高1。65米至1。70米，上下差个一二厘米问题也不大；随后就是对身形的要求，不能是罗圈腿，至于走路姿势等等，其实都是可以通过练习改善的。所以现在成为空姐的门槛并不像人们想象中那么高，很多自认为很平凡的女孩都可以做到。只是很多女孩抱着过去对空姐高高在上的看法，对自己没有信心，所以即使梦想成为空姐，也不曾真正付诸于实际行动去报考。现在，一般的航空公司每年都会新进两三百个空姐，而每年的招聘人数其实都还没达到实际需要的人数。

　　想成为空姐除了初中毕业直接报考空乘专业的中专之外，航空公司每年都会有面向应届大学毕业生的招聘。或许很多大学生在毕业时根本没有往空姐这一职业去考虑，但其实如今很多空姐都是大学毕业生。

　　嫁老板只是很少一部分人

　　或许是受了一些电视剧的影响，很多人都觉得空姐很难追，空姐接触的有钱人多，所以空姐大都嫁了老板，其实这又是我们对空姐的一个误解。的确，空姐自身的条件大都很优秀，收入也不低，在飞机上能接触到很多有钱的大老板，但是有几个空姐是真的嫁给了大老板呢？真的很少。

　　固然飞机上有很多有钱的乘客，也可能他们其中的某个人会被漂亮的空姐吸引，但是又有几个人会真的因为一面之缘就发起进攻呢？即使有，面对突然跟自己搭讪，向自己示好的乘客，有几个空姐会把他们的话当真呢？空姐也是普通的女孩子，她们也希望有个安稳的归宿，对于只见了一面、在短短几小时里就向自己表示好感的男人，她们心里难免会觉得不塌实，会觉得这样的男人不可靠，所以并不会把这些男人的话当真，微笑着敷衍是最常有的表现，飞机降落后，空姐和乘客就是各不相干的陌生人了。

　　事实上，空姐嫁给飞行员的倒不在少数，嫁给男乘务员的就更多了。因为空姐不固定的工作时间，使得她们的生活圈变得很小。别人休息的时候，她们可能在飞，别人工作的时候，她们可能在休息。有时连续工作十多个小时，休息时候就都在家睡觉了。渐渐的，过去的朋友可能就联系少了。这点，沈倩特别有感触。她的朋友大都是她的同学。可工作后，她跟同学们就越走越疏远了。每次同学聚会，她都没办法确定自己的时间，碰到要飞，她只能不参加聚会。

　　空姐们接触最多的就是飞行员和男乘务员了，还有就是机场的工作人员。所以已婚的空姐，很多都是“双飞”家庭。所谓双飞，就是夫妇俩都要随机飞，都没有固定的上班时间。或许有人觉得这样的家庭会不稳定，夫妻俩如果能一起飞，一起休息还算不错，如果经常错开飞的时间，岂不是聚少离多？可事实又不像我们所想的这样。大部分双飞家庭，特别是有了孩子的家庭，夫妻俩都希望不要一起飞，这样就总能有一个人留在家里照顾孩子了。至于夫妻俩的见面时间，其实还是有的。除了飞国际航班之外，一般空姐都是早上出门，晚上回家的。如果去国外几天，回来也都会有一两天休息时间。所以，空姐的工作时间只能说是不固定，每周由电脑排一次班，但她们还是有很多属于自己的时间。已婚的空姐对于不固定的工作时间并没有多少的抱怨，因为她们知道即使选择其他职业，也可能没有时间照顾到家里。现在很多白领家庭其实都没有时间照顾到家里，都要靠家里的老人帮忙。

　　8小时的飞行时间，18小时的工作时间

　　凌晨四点多，小文起床刷牙洗脸，在镜子前仔细的化妆，盘头发。今天早上她有一个八点半的航班，她必须在六点半前到机场报到，参加起飞前的准备会。化妆对空姐来说是家常便饭，但小文还是不敢疏忽，最近公司又推出了一系列新制服，所以在妆容方面也有了新的要求，这个紫色的妆容是前两天化妆师刚给她们培训的，如果化得不符合标准，还要被扣分。一个半小时后，天微微亮起来，小文穿好制服，拉着行李箱出门了。

　　白领上班用打卡来计算工作时间，朝九晚五就是8个小时。但是空姐的工作有点特别。她们的工作时间其实远远大于她的上班时间。比如今天，小文要飞两个国内航班，上海至北京来回4趟，这算得上是所有航线里最累的，回到家可能要在晚上的十一二点，算一算，从早上出门到下班回家，要18个小时。但是她这天记录在案的上班时间只有8个小时，因为民航总局有规定，空姐的上班时间是算她的飞行时间，也就是乘客能看到她们的时间。从这一点来说，空姐的工作其实有很多背后的内容，包括了乘客们看不到的工作：检查安全通道，放好杂志，放好耳机，在廊桥上放好小车并放好报纸，准备好菜单，准备给小婴儿的特殊用品，检查每个座椅上的屏幕……如果飞的是一个短途航线，这些前面的工作可能比真正的上班时间还要长。

　　很多人把空姐说成是“美丽的花瓶，好看的风景”，言下之意，她们只是个长得比较漂亮的服务员，内在的修养是空洞的。对于这样的说法，小文觉得很委屈，她说：“人们可能不知道，要穿上这身美丽制服，我们需要经过多少训练，需要付出多少？”在乘务训练中心里面，空姐要学习社交礼仪，学习心理学，学习医护知识，学习专业美容，学习高级餐饮，学习机械原理……她们可以一个人搬起20斤重的机舱门，可以正确的做出紧急火灾的判断和处置，可以给人做心脏复苏、处理外伤、救治突发疾病，甚至还可以为人接生……谁说空姐是个“花瓶”？

　　空姐的工作是看着美丽，看着轻松，但是辛苦只有自己知道。很多空姐下了班以后最想做的事情就是睡觉，“这或许也和高空缺氧有点关系。” 高空作业和地面上是有很大的不同，做一个起立下蹲的运动也会觉得很累，稍微碰一下身上就会出现青一块紫一块。小文和我们介绍说，空姐们都有一些职业习惯，近距离观察她们的时候就会发现：空姐坐着的时候喜欢把双腿缠绕在一起，就是把右腿搭在左腿上之后再把右脚放在左脚的右后侧，筋骨硬的人是做不到的；空姐站着的时候喜欢两只手握在一起，无论是摆在哪个方向，总之一定是握在一起；空姐吃饭喝茶都喜欢用一次性的杯子，因为飞机上没有碗，她们已经习惯了这样吃法；空姐收拾行李的速度很快，几乎是一眨眼就好了，而且箱子布局极其合理，几乎是能装进别人箱子两倍的东西；空姐的右手上都有磨出来的茧子，而左手没有，这是因为公司规定右手拉箱子……习惯不是一天养成的，从这些细节上也可以看出，空姐这份工作有多么的不容易，用一句简单话来概括，空姐的工作其实是“痛并美丽着”。

　　“空姐”并不只是青春饭

　　芳云下了飞机，第一个去的地方就是美容院，她是那里的常客，每次去都是做那个两百多块的保湿面膜。因为飞机上比较干燥，对皮肤的伤害很大，再加上长时间带妆，如果不好好的保养，“面子”就会变得不职业化，这可能会影响日后的工作。

　　我们一般认为靠脸面和身材赚钱的这些行业，比如舞蹈、运动、影视、歌唱等行业的女性是都是吃青春饭的，即从业年龄、从业年限都有很严格的客观限制。往往吃青春饭的女性，随着年龄的增长，都必然面临一种下岗再就业的尴尬。不幸的是，空姐也在这些行业里面。所以很多人会问：空姐的工作稳定吗？空姐可以工作到几岁？如果不做空姐的话她们还能干什么呢？

　　现在的空姐越来越趋于年轻化，而且女孩子们都有大学本科学历或懂几门外语。芳云因为外形条件比较好，当时只有大专学历，但还是被录取了。现在，看着新进来的那些年轻的空姐，个个操着流利的英语，她就觉得压力很大。随着航空公司间的竞争越来越激烈，他们对于空姐的管理和要求都越来越严格。空姐每天起飞前两个小时需要就专业知识提问进行回答，每个月实行量化积分，表现不好的要被扣分，所以大多数空姐工作压力很大。

　　但是压力大，并不等于工作不稳定。出乎意料的，我们采访中的几个空姐都已经工作了七八年以上，她们都是毕业后直接进入一家航空公司工作，连跳槽的经历都没有。更让我们想不到的是，这些看上去年纪轻轻的美丽空姐，其实都已经做妈妈了。和如今那些大公司里，对女性婚育的苛刻要求相比，空姐在这方面所享受的福利算是很好的。空姐只要一怀孕就开始休息了，但是因为没有飞行钱拿得少点，各种福利基本工资还是有的，生产完以后有产假，和哺乳假。因为工作的关系，空姐要等体形完全恢复后才会继续飞，所以她们的这个假期通常是18个月。从这一点来说比一般公司的白领要轻松很多，压力也没有那么大。

　　关于空姐的职业年龄，国内国外曾有很大差别。国外航班常常有一些年纪较大的空姐为乘客服务，她们能够在平等条件下在航班上工作，如果愿意，可以在本职岗位上飞到四五十岁。前不久，还有一位美国的空姐在她68岁的年纪退休。在国内，我们一直以为空姐只能是20岁出头的年轻貌美的小姑娘，但其实这种现象也已经悄悄改变了。现在在航空公司里，三四十岁的空姐比比皆是，国内民航总局的规定，空姐的退休年龄是45岁，如果愿意，身体条件又许可的话，可以飞到50岁。所以，很多空姐对未来还要飞多久这样的问题已经不再觉得迷惘了。“能飞多久，就飞多久。” 而且，空姐的合同是随资历而变的，刚进来一年一签，两年后改为三年一签，然后改为五年一签，再改为十年一签，除非犯严重差错，才会被开除。女人的工作就是要讲求稳定，从以上这些福利条件来看，空姐的工作算是很稳定的。

　　按照行业划分，空姐属于服务行业，但因为服务场所、领域的不同，空姐的入选要求与收入水平与一般服务行业有着本质的差别，这也造就了其在服务行业中的特殊地位。

　　空姐的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。基础工资是按照国家核定的职称和工种来定的，同其他社会工种的基础工资没什么大的区别，飞行小时费则按照空姐的飞行时间多少计算，实行多劳多得。据了解，目前国内航线一般的正式空乘待遇按飞行小时来计算收入，每飞行小时30到50元。根据规定，空乘一月不能超过120个飞行小时，一般每月飞行八十个小时。国际航线每飞行小时60元，境外过夜费一天有几百美金。芳云刚刚飞的一个上海至洛杉矶的航线，一来一回4天的时间，就赚了三四千元，这是最让人羡慕的长航线。从现在的情况来看，国内航线空姐月收入在4000元左右，国际航线空姐月收入至少1万以上，高的可达两万。大多数空姐认为她们的收入和付出基本成正比，这也是很多人对这个行业追捧的原因。

　　所谓没有付出就没有收获，空姐的工作在很大程度上体现了这条公平的劳动分配原则。也给了很多女孩子实现在年轻时能多赚一些钱的梦想。空姐无论穿制服与否，都是非常漂亮的。也许是因为工资高，有能力在服装上花钱吧。在世界各地买名牌的机会与信息也多。再加上本来她们就天生丽质。 看到空姐们五六个人在一起拉着旅行箱从身边走过，那真是“空姐之路”。空姐的制服设计得英姿飒爽，充分体现了女性的柔美。黑色长筒袜下，一双美腿看上去更加修长。紧束的发髻也让人感觉不错。她们看上去似乎是在边闲聊边走，实际上一定是深藏着展示魅力之道。